一般維修空壓機中我們遇到最多發(fā)可以說是，高溫停機、空壓機進氣口向外噴油、排氣壓力過低、排氣閥油氣排放過多等一系列故障，當(dāng)遇到這些故障時我們必須一步步來處理。

     首先是空壓機進氣口向外噴油、空壓機突然停機而未及時打開排氣閥排放廢氣時，空壓機進氣口向外噴冷卻油，此時應(yīng)首先檢查斷油電磁閥有無故障，如果它正常，則應(yīng)進一步檢查主排氣管上止逆閥能否及時關(guān)閉或關(guān)閉是否完全，如有故障應(yīng)排除。

     排氣壓力過低、先檢查各電磁閥及管接頭有無漏氣；其次檢查碟閥是否全部打開；最后檢查壓力開關(guān)上限是否正常，不正常則重新調(diào)整。

     排氣閥油氣排放過多、因空壓機油氣分離不徹底，空壓機排氣含有少許油分子，排氣閥長期排放廢氣會造成壓縮機主機、電動機、散熱器等黏滿油垢。它既會影響整機清潔，使橡膠類元件提前老化，還會造成散熱效果下降、溫度高而停機。為此，我們用一條2m長的2英寸橡膠管套住排氣閥，將廢氣從底板圓孔排放到空壓機外面。

     然后是最常見的機器過熱、溫度高停機。這個故障一般到夏天出現(xiàn)的最多了，主要是由哪些原因造成的呢？

     1、環(huán)境通風(fēng)散熱狀況不良。螺桿空壓機周圍環(huán)境影響散熱主要有三種情況：一是離墻類障礙物過近；二是空壓機附近有其他熱源，三是運行時空壓機前門及邊門敞開，風(fēng)扇無法形成強氣流。

　  2、散熱器堵塞。當(dāng)空壓機周圍環(huán)境灰塵較多時，長期運行就造成散熱器外表黏附一層粉塵或油泥，其內(nèi)部銅管也容易因油垢積累而堵塞，從而影響散熱效果。

     3、濾油器太臟。該機有3個并排的濾油器，當(dāng)其太臟時因阻力油無法按正常流量進入壓縮機，壓縮機會因冷卻潤油不足而迅速升溫。當(dāng)進出油壓差超過0.18MPa時就需更換濾芯。

     4、冷卻油油位過低。當(dāng)冷機檢查時，油面低于檢視管下端時應(yīng)立即進行補充。

     5、油標號低或油質(zhì)差。該機采用螺桿空壓機油，用其他低標號或劣質(zhì)油時會回黏度及比熱達不到標準造成溫度過高。

     6、風(fēng)扇膠帶斷裂或松弛。當(dāng)膠帶斷裂時運轉(zhuǎn)5min左右就會因溫度過高而自動停機，如膠帶太松會打滑，使風(fēng)扇轉(zhuǎn)速降低，從而影響散熱，此時，應(yīng)更換或調(diào)整風(fēng)扇膠帶的松緊度。

     空壓機平時的保養(yǎng)和日常的維護都需要及時的做好，才可以減少空壓機故障發(fā)生幾率，提前做好預(yù)防措施才可以安全的生產(chǎn)。

                                                                                  （轉(zhuǎn)載：中國壓縮機網(wǎng)）